您现在的位置是:弘兴快讯网 > 探索

山西首条消防旅游兼具隧道——天龙山隧道即将建成通车

弘兴快讯网2024-03-29 00:25:30【探索】8人已围观

简介原标题:山西首条消防旅游兼具隧道——天龙山隧道即将建成通车山西省首条消防兼旅游于一身的市政隧道——天龙山隧道即将建成通车。6月2日,在太原市晋源区天龙山隧道施工现场,工程主体已经完工,隧道周边的绿化带 降仙决之降仙神落现代

原标题:山西首条消防旅游兼具隧道——天龙山隧道即将建成通车

山西省首条消防兼旅游于一身的山西首条隧道山隧市政隧道——天龙山隧道即将建成通车。

6月2日,消防在太原市晋源区天龙山隧道施工现场,旅游降仙决之降仙神落现代工程主体已经完工,兼具将建隧道周边的天龙绿化带初现雏形,工程机械车辆往来穿梭,道即50名工人分布在不同作业面,成通车进行路面收尾工程,山西首条隧道山隧一派繁忙景象。消防

天龙山隧道是旅游山西省唯一、全国罕见的兼具将建消防兼旅游于一身的市政隧道,隧道内设计防火专用通道,天龙用全封闭隔墙将行人和车辆分流,道即降仙决之降仙神落现代既利于行车安全,成通车又利于出现险情时快速疏散人群。山西首条隧道山隧

天龙山隧道。 晋源区新闻中心供图

隧道建成后将连接天龙山防火旅游通道与西山防火旅游通道,车辆可从滨河西路经天龙山路过天龙山隧道直达窑头民俗村,行车时间由30分钟缩短至5分钟,极大缩短了市区与天龙山景区的距离,提升防火应急反应速度,构建起晋祠——天龙山快速通道,使城景通、景景通更通达、更便捷、更丰富,是名副其实的便民路、防火路和旅游路。

“隧道内地质条件十分复杂,通过区围岩由强风化的砂岩、泥岩、石灰岩、局部夹煤层组成,稳定性较差,施工场地位于林区工场地狭窄,地形起伏大,作业难度高,且工程穿越新窑煤矿采空区和古采空区,存在采空区、瓦斯、断层、涌水等风险,隧道被列为特级高风险隧道。”天龙山隧道项目部总工侯岳华说。

为保证施工安全和工程进度,整个施工过程中,推广和运用多项新技术、新工艺、新材料、新设备,针对穿越采空区的问题,采用隧道地质超前预报技术,用TSP203超前地质预报、30米超前地质钻探、地质雷达等勘探手段相结合的方法,判明隧道地质情况,有针对性的采取应对措施,使隧道掘进安全快速通过煤矿采空区。

同时,采用动态瓦斯监测技,设置KJ307瓦斯自动监控系统,实时对瓦斯进行系统监测,实行“一炮三检”制,确保施工安全。并采用断面测量技术,使用先进的激光断面扫描仪开挖隧道断面,对工程质量进行监控。通过隧道内基底注浆+地表注浆相结合的方式,提升采空区岩体整体性,形成帷幕,提高承载力和抗变形能力。

天龙山隧道。 晋源区新闻中心供图

此外,由于隧道位于景区周边,为保护景区环境,施工过程制定了系统化的环境保护措施,严格落实“六个百分百”要求,确保裸露地表绿网全覆盖,行车路面湿润无扬尘,洞口雾炮减粉尘,在即将建设的隧道管理中心楼顶还将进行景观绿化,与周边绿色植被相互掩映,融为一体,打造景观化、生态化隧道工程。

侯岳华介绍,天龙山隧道周边有晋祠,窑头民俗文化村、太山,天龙山等景区,建成后大大缩短周边景区的通行时间,为晋祠-天龙山5A景区创建提供极大交通便利条件。目前,正在照明工程安装调试和交通标志、标识施划等收尾工程,预计6月底前具备通车条件,8月正式投入使用。

天龙山隧道工程位于晋源区晋祠镇,隧道西起柳子沟西山旅游公路,东至马房沟天龙山路连接线,道路全长约2.3km,其中隧道段全长2147m,道路呈东西走向,隧道内为双向两车道,行车宽度为7.5m,坡度为3%,隧道建筑限界宽11.25m,净高4.5m,隧道穿越区域最大埋深近300m,道路等级为城市支路,设计速度20km/h。(完)

【编辑:周驰】 (周驰)

很赞哦!(28)