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问界和理想正打架呢,结果二线豪车们快被锤爆了

弘兴快讯网2024-03-29 05:26:08【热点】5人已围观

简介这段时间,问界是捷报频传。新款 M7 在上市不到一个月,不仅收获了 5 万份大定订单,还创造了一天卖 7000 台的奇迹。一份大定交 5000,光是定金收入,问界已经到账 2.5 亿,而且大定意味着车 传奇之冰心少年

这段时间,问界问界是和理豪车捷报频传。

新款 M7 在上市不到一个月,想正传奇之冰心少年不仅收获了 5 万份大定订单,打架还创造了一天卖 7000 台的呢结奇迹。

一份大定交 5000,光是被锤爆定金收入,问界已经到账 2.5 亿,问界而且大定意味着车主即便反悔,和理豪车这笔钱也是想正不给退的。

要知道老款 M7 所有销量加起来,打架都凑不出 5 万台。呢结真就是果线 “ 昨天还在 ICU ,今天就上 KTV” 。被锤爆

余承东也是高兴的不行,直接在朋友圈发文,宣布问界起死回生。

确实不容易,所以新款 M7 是凭啥能 “ 起死回生 ” ?

首先要说,新款的产品力确实提升了很多。

之前老款 M7 ,在中保研碰撞测试中,竟然发生了 A 柱弯折,这也直接导致了它的销量由盛转衰。

而这次,华为号称是砸了 5 个亿去补坑。

什么热成型钢、高强度钢还有双防撞梁设计,传奇之冰心少年被动安全下一顿猛料磕。又新推出的 ADS 2.0 专攻主动安全,不仅有前向碰撞的 AEB 功能,还在侧向和后向都加了一些规避功能。

再加上,华为的看家本领,智驾和鸿蒙座舱

而且加量不加价,入门槛从原来的 31.98 万元降到 24.98 万元,直接便宜了 7 万元,硬是和它小弟 M5 挤到了一个价格带。

当然,还有华为在营销上的加持。一机难求的 Mate 60 给问界带来了许多流量。

而问界在拿到订单后,压到了按天发,一天一张,真就比理想一周一张还要狠。

不过话说回来,问界这边拿到了 5 万订单,那就意味着,别人家的订单可能变少了。

所以它到底抢了哪家的生意

大伙儿第一个想到的肯定是理想。这俩都做增程,车型尺寸差不多,五座、六座也都有。

之前,李想就在小作文里写过:2022 年三季度,问界 M7 的发布和操盘,直接把理想 ONE 打残了。

那这次,理想慌了吗?

说一点不慌是不可能的。

据了解,理想已经向一线销售传递信息,要求在对接客户时避免提及问界 M7 。

根据 36 氪的报道,有知情人士表示,“ 如果有车主问起,就说理想明年出的 L6 ,跟问界 M7 是一个价位产品。”

而在最近的战略会上,理想把智驾提到了前所未有的新高度,智驾部门分别负责感知和系统的负责人已晋升为副总裁。

之前,理想给人的标签冰箱、彩电、沙发等等,但这些东西没啥技术壁垒,你堆出来,友商立马就跟上了。而智驾,才可能成为企业未来的护城河。

显然,理想的这些举动,都证明了华为给的压力不小。

但从实际情况来看,理想好像又不用太慌。

自打去年发布 L 系列几款车开始,理想一直手握大笔订单,工厂也是加班加点,生产多少就卖多少。

现在他们的订单量依然够多,根据 “ 车 fans” 的数据,在华为收割订单的国庆期间,理想也斩获了超过 1.5 万个订单。

而在理想 APP 显示,今天预订理想的车子,交付时间是 2-4 周。

上个月底,理想还完成了常州工厂的升级,预计这个月就能提前达成月销 4 万( 之前预估是 11 月达成 )。

在脖子哥看来,应该慌的是其他关注度更低的品牌。

车圈有个现象是,每当有爆款出来打架的时候,受伤最深的往往是其他看热闹的。

举个例子说说,在 10 万元以下的小型车市场,比亚迪有海鸥,五菱那边推了缤果,这俩无论是价格还是尺寸都很相似( 海豚售价比这俩高一个档次,就不做讨论 ),参数、配置上也是不分伯仲。

论在同价位车型上,两个车产品力都不差,所以推出之后也是互相咬着牙不放。

结果,这两位掐来掐去的时候,把其他产品的关注度全吸走了。所以你看排行榜上,在这俩之后的飞度、 Polo 这些,销量加在一起都不够它俩看的。

可以说是老大、老二干架,直接把排在他们后面的全打伤了。

放在问界和理想身上也是一样,一些原本就不够火,又和这两位重叠度很高的车型,可能都会在这次的 “ 冲突 ” 中躺枪。

比如长城搞的魏牌蓝山,还有岚图,甚至包括刚刚发售的领克 08 ,多多少少都会被影响到。

像蓝山这款车,本来就是照着理想 L8 的模子刻的,两车都是家庭取向的大六座 SUV ,不管是尺寸,还是动力参数,都非常相似。

它本来是用性价比打理想的,因为它的起售价比理想 L8 便宜六七万,结果这回是和问界 M7 的售价完美重叠了。

那边的领克 08 ,作为 FlymeAuto 的首发车型,因为和问界一样都是主打车机互联,所以用户画像上也有一些交集。而问界比它多的智驾和主动安全,也会更吸引人一些。

此外,问界和理想的这场 “ 战斗 ” ,有人可能觉得蔚来、小鹏会受影响,但我觉得问界和小鹏、蔚来的目标人群压根不同,不一定有影响,反而是二线豪华品牌会加速衰落。

实际上,本来这两年他们就很惨,你看凯迪拉克 XT5 还有沃尔沃 XC60 这俩车,当年也是当过小爆款的。可现在情况完全不同,虽然打着 30 来万的指导价,其实 8、9 万的优惠随便谈。。。

本身这些车型关注度就在逐年下降,这会儿新能源里还来个的 “ 贴身肉搏战 ” ,大家想不去凑热闹都不行。

等那些持币观望的吃瓜群众们,跑过去试驾了一圈,就会发现传统豪华品牌虽然有成熟的动力总成,但在经济性和配置面前,是各种被吊打。

就说凯迪拉克 XT5,入门款车型只有一个定速巡航, ACC 自适应巡航还是高配才有的功能。

而问界上,都已经是城市 NOA 这种高阶智驾功能了。

更别提它还有鸿蒙车机这些配置,所以随便一比,就会发现不管是配置还是智驾等方面,问界、理想们确实香不少。

别的不说,就从这次问界爆单的情况来看,我觉得在汽车圈,马太效应已经开始上演。

以前的汽车市场,颇有点百花齐放的意思,同一个品类里头,一般会有几款车型都卖得不错,大家和平友好地一起吃市场。

比如在 B 级家轿这块,这边有日系的雅阁、天籁、凯美瑞,那头有德系的迈腾、帕萨特,当年都是大热门,销量也都挺好。

但再看当今的车市,在价格合适的前提下,一旦出现能在某方面能精准击中消费者的产品,一堆竞品车型就会被直接被摁住。

这个点可以是从未有过的省油,也可以是别人压根比不了的智驾,还可以是越级的冰箱彩电大沙发。

反正,只要带个爆点引燃了消费者,这款车的销量就是原地起飞。

家庭用车场景里,理想用 “500 万内最好的 SUV” 实力说话了。

而在 A 级车市场,比亚迪秦也在用破天荒的 9.98 万,大杀四方。

曾经这个盘子里,卖得最好的是日产轩逸,就在去年它还能月销 5 万,远超第二名。在上个 9 月份,轩逸跌到了 3 万,而秦已经卖到了 4.5 万。

还有他家的汉,同样搞得那些热门的合资车在嗷嗷叫。

要知道之前的 B 级车市场,就没有一款国产车能够挤进来。而现在,汉每个月都能卖 2 万多,在上个月,除了凯美瑞,其他合资车的销量可都没到 2 万。

而放到车企这个层面看,在当下激烈的行业竞争里,赢者通吃的现象会更加明显。头部玩家会变得越来越强,而抢不到中心位置的边缘车企,将会逐渐被淘汰。

这不,就这几天,威马破产以及手机 APP 暂停服务的消息,基本已经宣告了它的出局。

纵观今年的车市,其实行情并不算好。但可以看到,仍然有理想、比亚迪在逆势猛增。

国产车的路子现在是越来越像国产手机了。咱们的手机市场也是经历一轮大洗牌才变成今天的局面:苹果和华米 OV 这几家企业,分走了超过 9 成的市场份额。

最近,理想预估 2028 年,行业内可能只会留下四、五位玩家。而隔壁的何小鹏,也说未来要做到年销 300 万量才能存活。

车企们为了留在牌桌上,只能疯狂卷产品、卷技术。而现在,就是最惨烈也最好看的淘汰赛。

撰文:白日梦 编辑:面线 & 大饼 & 脖子右拧 封面:萱萱

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