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业内人士:德国补贴取消对宁德时代出货量的影响不到1%

弘兴快讯网2024-03-29 06:47:17【探索】3人已围观

简介近日,德国经济和气候保护部宣布,将于12月18日提前结束德国目前施行的电动汽车补贴计划,该补贴原计划实施到2024年底。据了解,这是2024年德国联邦预算通过后为应对预算缺口采取的新举措。如今,中国的 修真少女见闻录

  近日,业内德国经济和气候保护部宣布,人士将于12月18日提前结束德国目前施行的德国对宁德时代出的影修真少女见闻录电动汽车补贴计划,该补贴原计划实施到2024年底。补贴据了解,取消这是货量2024年德国联邦预算通过后为应对预算缺口采取的新举措。

  如今,业内中国的人士动力电池已经“远征欧洲”,此次补贴提前取消,德国对宁德时代出的影以宁德时代为代表的补贴龙头企业会受到怎样的影响?有业内人士表示,德国补贴取消对宁德时代出货量的取消影响不到1%,宁德时代在海外市场的货量修真少女见闻录增长潜力依然强劲。

  德国补贴提前终止,业内对宁德时代影响较小

  近期,人士德国联邦政府就2024年财政预算达成协议,德国对宁德时代出的影在支持企业绿色转型的气候与转型基金上对预算“大砍一刀”。

  德国经济研究所(DIW)所长Marcel Fratzscher表示,政府决定通过削减支出来弥补预算缺口,这意味着德国在气候保护和转型支持上将永久减少600亿欧元(约合人民币4672亿元)。

  由于预算的减少,德国也加速搁置了绿色转型的相关项目,此次电动汽车补贴计划的提前终止就是表现之一。从12月18日开始,德国将不再接受新的补贴申请。

  电动汽车补贴计划的提前取消是否会影响欧洲电动汽车的销量,从而影响中国动力电池厂商在欧洲的扩张?

  财通证券研报认为,本次取消补贴对宁德时代德国市场的边际影响较小:一是由于前期对公补贴的影响已经消化,此次取消的是对私的补贴;二是本次补贴取消仅影响4.5万欧元(约合人民币35万元)以下的车型,而宁德时代在中高端市场的比例更大,受到的影响更小;三是税收优惠仍旧保留,新能源车依然具有竞争力。补贴是产业发展初期的扶持,取消早有预期,长期而言,电车行业的发展最终要靠市场驱动。

  东吴证券研报表示,考虑到德国电动车市场TO C占比为35%左右,而宁德在欧洲市占率超过35%,且主要以中高端车型为主,假设宁德占该部分低端车型30%左右份额,则宁德出货达3GWh左右,该事件对宁德时代整体影响不足1%。

  宁德时代加速走向全球,市场份额有望持续提升

  从中长期看,德国电动车补贴是阶段性刺激,终有退出舞台的一天,而真正决定动力电池企业市场份额的还是产品竞争力。

  近年来,宁德时代凭借领先的电池技术在欧洲市场大放异彩。今年9月举办的2023德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA MOBILITY 2023,以下简称“慕尼黑车展”)上,德国总理朔尔茨的参访让宁德时代吸足了眼球。

  据了解,在慕尼黑车展上,宁德时代发布了全球首款采用磷酸铁锂材料且可支持大规模量产的4C超充电池“神行超充电池”,让该款电池在欧洲首次亮相。除了神行超充电池之外,宁德时代还带钠离子电池、M3P电池、凝聚态电池、麒麟电池以及EVOGO换电、骐骥换电等多款产品和应用解决方案参展。

  根据全球咨询机构SNE research数据,2023年1月一10月,宁德时代电池装车量203.8GWh,与去年同期相比增长51.1%,市场份额达36.9%,排名全球第一。SNE research表示,宁德时代在中国以外的海外市场,其装车量都比去年同期增长了近一倍。

  财通证券研报表示,宁德时代拥有欧洲本地化供应能力,深度绑定欧洲车企。除了已经投产的德国工厂的14GWh产能,将有100GWh产能的匈牙利工厂也在今年春季获得建设许可,此外公司也与Stellantis签署战略谅解备忘录,后续将合资建厂,欧洲本地化供应能力持续加强。公司与车企的合作也不断深化,大众、奔驰、宝马都是公司提升欧洲份额的主要动力来源,未来欧洲份额持续提升确定性强。

  东吴证券研报认为,宁德时代新产品落地推动全球份额稳中有升。宁德时代年底量产神行电池,成本基本稳定,已获国内广汽、奇瑞、阿维塔、哪吒、北汽等客户签约,并获得欧洲汽车界奥斯卡-AUTOBEST最佳技术大奖,有望逐步推广至欧洲车企。预计2024年宁德时代全球份额可接近40%,出货预计可达480GWh左右,同比增长26%。

  财通证券表示,与其他市场相比,欧洲对于优质电池的需求很大,而宁德时代的产品一直领先,先后发布麒麟电池、神行电池等差异化现象级产品,随着2024年在多款新车型上的放量,叠加欧洲定点的逐步放量,预计中长期公司全球份额将持续提升。预计2024年宁德时代出货量为500GWh,净利润为500亿元。

(文章来源:证券时报)

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