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壮丽70年 奋斗新时代——川藏公路:车轮向前 生活向上

弘兴快讯网2024-03-29 08:20:17【百科】2人已围观

简介  “二呀么二郎山,高呀么高万丈……”68年前,一首描写建设川藏公路艰苦岁月的歌曲《歌唱二郎山》唱响大江南北,将当年筑路大军“让高山低头,让河流让道”的豪迈展现得淋漓尽致。1950年,人民解放军一路向 我在豪门享清福[重生]

  “二呀么二郎山,壮丽高呀么高万丈……”68年前,年奋一首描写建设川藏公路艰苦岁月的斗新我在豪门享清福[重生]歌曲《歌唱二郎山》唱响大江南北,将当年筑路大军“让高山低头,时代生活让河流让道”的川藏车轮豪迈展现得淋漓尽致。1950年,公路人民解放军一路向西,向前向上一边进军,壮丽一边修筑从成都至拉萨的年奋公路。先后建成一南一北两条经甘孜州连通四川与西藏的斗新我在豪门享清福[重生]公路,即今天的时代生活国道318线和国道317线,被称为川藏南线和川藏北线。川藏车轮

  如今,公路这样的向前向上历史展陈在四川甘孜州泸定县二郎山川藏公路纪念馆里。一件件实物与图片,壮丽向前来参观的人们生动诠释“一不怕苦,二不怕死,顽强拼搏,甘当路石,军民一家,民族团结”的“两路精神”。川藏公路从建成那一天起,就成为一条生命线、经济线,也成为一条展现河山壮美的风景线、旅游线,推动公路沿线及周边经济社会滚滚向前。

  一条生命线连接川藏近70年

  当年十八军修筑的翻越二郎山的川藏公路老路尚存。当地人回忆,二郎山是青藏高原与成都平原的分界线,山高谷深,雨雪极多,翻越二郎山的路也极其难走。

  如果未经历过封闭和交通的限制,极难理解川藏公路生命线的意义。甘孜州巴塘县竹巴龙乡,历来就是金沙江上的渡口,与西藏隔江相望,可谓因川藏线而生。乡民们依赖川藏线带来生活生产物资,因川藏线乡民们的物产才变成了收入,有了运输、修车等多样的就业,竹巴龙乡从蒙昧走向现代文明。

  与竹巴龙乡形成对比的是巴塘县甲英乡波戈西村。村子海拔4600多米,与县城隔着数座大山,不通公路,200多名村民平时买食用盐都要背上干粮走上3天。经历艰难困境后,全村人决定借助精准扶贫之机整村易地搬迁,将村子搬迁到了川藏线上靠近县城的一块台地上。因靠近川藏线,村民次乃租了一辆车跑出租,每月有3000元的纯收入,一下子摆脱了贫困。

  新中国成立以来,各级政府一直致力于不断改善藏区的交通条件。最近几年,高尔寺山、剪子弯山等一系列高山已经修通了隧道,冬天也可轻松穿行在川藏线上。西藏芒康段,川藏南线的新一轮改造正在进行,未来的通行将更安全舒适。

  为守护好川藏线,几代养护人奋战在雪域高原。川藏线甘孜段,至今仍保留了70多个公路养护站。25岁的蒲玖花是这些养护站里为数不多的女站长之一,站里6名职工需要负责雅江县城至高尔寺山20多公里的道路养护巡查任务。

  如今,高速路通到了康定。过去康定到成都一天的蜿蜒路程缩短到3小时。还有,川藏铁路重点控制性工程有望在今年启动建设。川藏之间,将由单一的公路交通拓展为公路、铁路、航空等多种方式,大大加强了藏区与内地的联系。

  一条致富线牵动藏区向前发展

  理塘县甲洼镇俄曲村,海拔近4000米。这里建起了占地约3万亩的现代农业园区。园区内,玛吉阿米花园农庄有1850亩的蔬菜大棚,产出的小番茄等产品不仅改变了高原过去缺蔬菜的膳食结构,而且每天还通过川藏公路大量外销。

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